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商品訊息簡述:
台北市公共運輸處昨（二十六）日表示，配合市府西區門戶計畫，台北西站Ｂ棟現有國光客運台中以南條路十四線，將在明（二十八）日清晨三時發出最末班後旋即停止營業，並於同日五時起調整至台北轉運站上下客，未來往返中南部的國道客運集中於台北轉運站，旅客不用再擔心跑錯地方搭車。
公運處表示，明天起民眾搭乘高鐵、台鐵與捷運至台北車站後，可在捷運轉乘區往市民大道方向出口出站，並循「市民大道（台北轉運站／京站）」出口方向，搭乘手扶梯至「中山地下街」循指標即可抵達台北轉運站。
另，公運處指出，原台北轉運站內國光客運與豪泰客運新竹線調整在「台北車站（承德）」（承德華陰街口西北側）下客，三重與新竹客運聯營新竹線與國光客運苗栗、竹南等路線調整在「台北車站（承德）」（承德華陰街口西南側）下客，葛瑪蘭客運宜蘭路線調整在「台北車站（鄭州）」下客，國光客運經二高苗栗與竹東線調整在「捷運北門站二號出口」下客，上客位置仍維持在轉運站內，屆時旅客如有接送需求，可依前述地點通知親友接送。
台中市沙鹿區中山路，中午發生重大車禍，有四位名眾前往一處汽車經銷商看車、買車，不料搭乘由一名業務人員所駕駛的「試乘車」，疑似車速過快、操作不當而翻覆，女性業務員沒有生命跡象，四位民眾則受到輕傷，但是119 救護車據報後，緊急將傷者就近送往沙鹿「光田醫院」急救，車禍原因以及責任歸屬，有待警方調查釐清。
國防部副部長李喜明、退輔會主委李翔宙在上次總統府國家年金改革委員會力陳應先談年金制度架構，而非敏感的給付問題，後來獲得委員會表決通過；但是弔詭的是，年改會昨天討論年金制度架構，卻因委員意見不一，未達共識而擱置，下次會議將討論與給付一樣敏感的財源問題。
先談制度「昨天仍擱置再議」
多位年改會委員在上次會議討論實質議題討論順序之初，主張先談給付、財源。不過，李喜明一番「給付有如最後決戰，把決戰放在第一役，恐會一事無成」發言，讓會議風向大逆轉，制度架構躍為昨天會議第一項討論議題。
然而，李喜明的說法卻在過去幾天遭到民進黨立委段宜康的砲轟，認為雙李既是政府官員，口徑當然要跟行政團隊一致，質疑李是反改革的同路人。
資料粗糙「這是在抓寶嗎？」
行政院年金改革辦公室高雄市茂林區後庭拉珠彙整各界意見的九種制度架構，作為昨天開會的討論議案；未料，全國公務人員協會理事長李來希開砲，「這份資料沒有政策影響評估、銜接機制、利弊得失，等於給大家九種死法，非常粗糙」。更有委員郭明政形容這些未配套的架構，「這是在抓寶嗎？」
年改會召集人的副總統陳建仁昨天不斷澄清，這九大提案是從過去委員提案、搜集各方意見彙整而成。
由於不同制度架構的變動幅度大小不一，多位委員建議，年金改革不應用一年時間完成，應分短中長期進行，考試院代表黃錦堂也表示，改革不能躁進。
財源勝出「下次會議PK主題」
不過，委員邵靄如提醒，「我們沒有時間」，這時間是財務（指年金破產）給我們的壓力，她建議應先把給付拉到趨近一致，未來再做結構整併。
另一位委員葉大華也說，時間是個問題，要解決財務負擔，她反對以維持現制來討論。彰化縣大村鄉性感內褲
眼看大家意見沒有交集，陳建仁最後裁示擱置討論，並就下次會議究竟是要討論給付、財源、領取資格、特殊對象、基金管理及制度轉換等六大討論議題進行投票；最後「財源」勝出，成為下次會議首要議題。
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