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（中央社記者韋樞台北19日電）繼台塑加油站與國泰世華銀行推出聯名卡後，長榮航空也與國泰世華推出「國泰世華長榮航空聯名卡」，大推消費10元回饋一哩，以及機上免稅品85折與諸多優惠等。
長榮航空表示，「國泰世華長榮航空聯名卡」提供指定消費享10元回饋 1哩優惠，日常消費就是累積里程的機會；此外還有旅行前、中、後一系列的飛行尊榮服務，從機票折扣、免費機場接送、機場櫃檯優先劃位、機場貴賓室到提供機上購物85折優惠。
這次「國泰世華長榮航空聯名卡」推出極致無限卡、無限卡、極致御璽卡、御璽卡共四款，多種權益規格滿足不同飛行需求的卡友。
長榮航空指出，「國泰世華長榮航空聯名卡」的卡友，不僅可藉由消費得到專屬折扣優惠、快速累積里程，同時享有旅遊行程，包括長榮航空官網購票 9折起、機上免稅購物與長榮樂e購網站消費85折，或於國泰世華網路銀行，以新台幣兌換美元、日幣、人民幣，可享換匯優惠。
此外，「極致無限卡」則享有長榮航空機場櫃檯優先劃位禮遇、每年最高提供免費機場接送 6趟、免費租借海外Wi-Fi分享器5日，以及免費機場貴賓室不限次數使用，與業界最高6000萬元旅遊平安險等。1050919
台中市將於明年初啟動首次捷運場站土地開發公開招商，推出捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6案。市府交通局指出，有別於傳統上先設定開發內容再招商，此次以民間開發為導向，公開透明，並將召開國際研討會，匯集國內外最先進招商觀念，讓投資發想更國際、多元、創新。
市府交通局長王義川表示，捷運土地開發透過政府、地主及投資人三方合作，引進類似民間合建的概念，沿著捷運綠線廊帶進行商辦大樓或住宅開發，帶臺南市六甲區公仔跳蛋動周遭經濟發展，更能透過土地開發的財務收益，挹注軌道基金，投入新的捷運建設，建構更全面的軌道路網。
相較於過去機關招商多預設開發內容及方向，無形中限制了投資人的發揮空間，後續權益分配過度則仰賴協商機制，充滿人為不確定性，易生糾紛及弊端。
因此，交通局將秉持公開透明、公平參與精神，在招商階段排除不必要的限制條件，不預設各站開發方向，讓投資人自由發揮，激盪出突破性的發想。
而在權益分配上，交通局將於招商前即設定可受公評之完整計算機制，開放各界檢視及評估，投資人進場後即可據以辦理，免除繁瑣冗長的權益分配協調作業，一切回歸公開制度。
王局長指出，目前全國捷運土地開發招商，僅台北市政府捷運工程局及交通部高速鐵路工程局具備相關經驗，所以此次捷運綠線土開招商對於台中市來說，是一個新的挑戰，同時也是新的契機。
教育部長潘文忠今（13）日赴行政院報告「青年教育與就業儲蓄帳戶」規畫，預計投入總經費72億元，要讓明年應屆畢業的高中職畢業生先去職場探索，並補助參加計畫者每月新台幣5,000元，至多補助3年，計畫期滿可全數提領36萬元，此案預計於106年8月正式推動。
「青年教育與就業儲蓄帳戶」是針對參加「青年就業領航計畫」學生而設置，教育部長潘文忠表示，高中職學生在就學階段，應更加強對自我的探索與認知，此計畫是讓青年學子不急於畢業後馬上就學而是先行就業，加強對自我的探索與認知。此計畫將由教育部與勞動部分別補助參加者每月新台幣5,000元，至多補助3年，計畫期滿可全數提領36萬元，作為青年升學、就業或創業使用。
對此台科大校長廖慶榮持支持態度，他表示以往高中職生畢業後有八、九成直接就業，台科大創校歷史41年，前20年收的學生都是有工作經驗的，因此在回流制度上並不陌生，更鼓勵高職生畢業後先去就業再回來繼續唸書。
但廖慶榮也直言「方案成敗在於家長態新北市石碇區自慰器度」，他舉例台科大推行考上後可延後兩年入學，先進入職場工作的方案，工作期間回學校上語言或通識課也免費，且修業年限不受影響，但推出後僅有四名學生報名，不過四名學生都有不錯的發展。廖慶榮表示，申請人數偏少原因在於，多數學生即使想申請，家長卻不贊同，因此台灣要推行此制度必須先從改變家長觀念開始。
而對此政策，台北市高職學生家長會總聯合會長盧炆靇則認為，一般企業徵才學歷都已大學畢業為主，企業就算願意接受高職畢業生，也還是希望學生能自我進修；且盧炆靇指出此計畫在不同科系也會有不同的效果，例如餐飲或汽修專長學生就適合直接就業，但財經等相關科系則需要更上一層樓，因此對此計畫仍持保留態度。
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